磨削，在閥門制造過程中是其密封面常用的表面加工方法。磨削允許閥密封表面實現(xiàn)高尺寸精度，幾何粗糙度和表面粗糙度，但不增加密封表面之間的相互位置精度。研磨后的閥密封面通常可以達(dá)到0.001至0.003mm的尺寸精度;幾何精度（如不均勻度）為0.001毫米;表面粗糙度為0.1至0.008。

密封面磨削的基本原理包括磨削過程，磨削運(yùn)動，磨削速度，磨削壓力和磨削余量五個方面。

1研磨過程

棉卷和密封環(huán)的表面是精心編織在一起的，并且棉卷沿著敷貼表面經(jīng)受復(fù)雜的研磨運(yùn)動。在研磨圈和密封圈表面之間放置一種研磨劑。當(dāng)研磨圈和密封環(huán)的表面彼此相對移動時，研磨劑中的一些磨粒在研磨片和密封環(huán)的表面之間滑動或滾動，并且密封環(huán)的表面非常薄。一層金屬。首先將密封環(huán)表面的峰消除，然后逐漸達(dá)到所需的幾何形狀。

研磨不僅是金屬磨料的機(jī)械加工，還有化學(xué)作用。磨料中的油脂可以在加工過的表面上形成氧化膜。這加快了研磨過程。

2磨削運(yùn)動

當(dāng)棉卷相對于密封環(huán)的表面移動時，棉卷與密封環(huán)表面上每個點之間的相對滑動路徑應(yīng)該相同。而且，相對運(yùn)動的方向應(yīng)該不斷變化。運(yùn)動方向的不斷變化使得每個磨粒在密封圈表面不重復(fù)其自身的軌跡，從而避免了明顯的磨損痕跡并增加了密封圈的表面粗糙度。另外，運(yùn)動方向的改變不允許磨料更均勻地分布，從而更均勻地切割密封環(huán)表面上的金屬。

盡管磨削運(yùn)動很復(fù)雜，運(yùn)動方向也發(fā)生了很大變化，磨削運(yùn)動總是沿著磨片的配合表面和密封圈的表面進(jìn)行。無論是手動磨削還是機(jī)械磨削，密封環(huán)表面的幾何精度主要受磨邊幾何精度和磨削運(yùn)動的影響。

3磨削速度

磨削運(yùn)動越快，磨削效率越高。研磨速度快，每單位時間有更多的磨粒通過工件表面，更多的金屬被切斷。

磨削速度通常為10?240m / min。對于磨削精度高的工件，磨削速度一般不超過30m / min。閥門密封面磨削速度與密封面的材料有關(guān)。銅和鑄鐵密封面的磨削速度為10?45m / min;硬化鋼與硬質(zhì)合金的密封面為25?80m / min;奧氏體不銹鋼密封面為10?25m。 /分鐘。

4研磨壓力

研磨效率隨著研磨壓力的增加而增加，并且研磨壓力不能太大，通常為0.01至0.4MPa。

對于鑄鐵，銅和奧氏體不銹鋼的表面磨削，磨削壓力為0.1?0.3MPa;用于硬化鋼和硬質(zhì)合金密封表面，0.15至0.4 MPa。對于粗略的研究取較大的價值，對較好的研究取較小的價值。

5磨削余量

由于磨削是一個精加工過程，切削量很小。磨削余量取決于前面工藝的加工精度和表面粗糙度。在確保去除前面工藝痕跡并修正密封圈幾何形狀的前提下，磨削余量越小越好。

磨削前一般應(yīng)磨削磨削表面。磨削后，密封面可以直接接地。最小磨削余量為：剩余直徑0.008?0.020mm;平面余量為0.006?0.015mm。 當(dāng)材料硬度較高時手工研磨或取較小值，機(jī)械研磨或材料硬度較低時取較大值。

閥體的密封面不便于研磨。 完成汽車后的密封表面必須在研磨之前進(jìn)行粗磨。 平面余量為0.012?0.050mm。